Как подобрать электромагнитный дисковый тормоз для двигателя: полное руководство
Введение: применение электромагнитных тормозов в промышленности
Электродвигатели с электромагнитными тормозами широко используются в промышленности для точной остановки оборудования и обеспечения безопасности. Такие тормоза особенно востребованы в:
Подъемных механизмах (краны, лифты)
Станках с ЧПУ
Конвейерных системах
Упаковочном оборудовании
Медицинских и пищевых производствах
Чаще всего применяются тормоза постоянного тока, работающие через выпрямитель в клеммной коробке двигателя. Реже встречаются тормоза переменного тока, которые обеспечивают минимальную задержку срабатывания и быстрое нарастание тормозного момента.
Принцип работы электромагнитного тормоза
Конструкция стандартного электромагнитного тормоза включает следующие элементы:
Корпус электромагнита
Катушка тормоза
Пружина
Якорь электромагнита
Ручка растормаживания
Регулировочный болт
Болт крепления
Тормозной диск
Зубчатая муфта
Задний подшипниковый щит
Как работает электромагнитный тормоз?
При подаче напряжения на катушку создается магнитное поле, которое притягивает якорь.
Тормозной диск освобождается, позволяя валу двигателя вращаться.
При отключении питания пружина прижимает диск к зубчатой муфте, останавливая вал.
Важно! Воздушный зазор (Q) между якорем и корпусом должен быть правильно отрегулирован – от этого зависит эффективность торможения.
Как подобрать электромагнитный тормоз для замены?
1. Определите тормозной момент
Указан на шильдике двигателя (в Н·м).
Новый тормоз должен иметь такой же или больший момент.
2. Уточните габарит двигателя
Обозначается как 80, 90, 100, 112 и т.д. (по стандарту ГОСТ или DIN).
Указан на шильдике (например, Motor 90L4).
3. Проверьте тип тормоза
100V DC – наиболее распространенный вариант.
170V DC – встречается обычно в двигателях с моментом от 40 Н*м.
4. Измерьте диаметр зубчатой муфты
Должен точно совпадать с диаметром нерабочего конца вала (хвостовика).
Указан в карточке товара (например, 14,8 мм, 19,8 мм, 24,8 мм).
5. Подберите выпрямитель
Должен соответствовать напряжению и току тормоза.
Популярные модели: SDZ1 и DZS1
На нашем сайте представлены тормоза SDZ1 и DZS1, которые подходят для замены большинства импортных аналогов. Их основные отличия:
| Характеристика | SDZ1 | DZS1 |
|---|---|---|
| Напряжение | 100V/170V DC | 100V/170V DC |
| Тормозной момент | 2-4000 Н·м | 4-400 Н·м |
| Диаметр муфты | 12-100 мм | 10-65 мм |
| Регулировка зазора | Есть | Есть |
Что делать, если нужен повышенный тормозной момент?
Выберите тормоз с большим значением Н·м.
Убедитесь, что габариты совместимы с двигателем.
Проверьте, не будет ли новый тормоз мешать работе оборудования.
Частые проблемы и решения
❌ Тормоз не срабатывает
➔ Проверьте:
Подачу напряжения на катушку
Состояние выпрямителя
Воздушный зазор (не должен сильно отклоняться от рекомендованных значений)
❌ Тормоз перегревается
➔ Возможные причины:
Неправильная регулировка
Износ фрикционного диска
Превышение допустимого числа срабатываний
❌ Вибрация при торможении
➔ Решение:
Проверить соосность вала
Заменить изношенную муфту
Где купить электромагнитный тормоз?
В нашем магазине вы найдете:
✅ Оригинальные и совместимые тормоза (SDZ1, DZS1)
✅ Выпрямители
✅ Фрикционные диски
✅ Быструю доставку по РФ
Нужна помощь в подборе? Отправьте фото шильдика двигателя на zakaz@uesk.org, и мы подберем идеальную замену!
Ниже на изображении указано как устанавливается электромагнитный тормоз.
