Заказать АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м 1001 на лапах В3
Оставьте заявку нашим менеджерам
АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м
Характеристики
- Тип двигателя Трехфазный 380В
- Высота до центра вала 280 мм
- Тормозной момент 850 Н*м
- Мощность двигателя 45 кВт
- Обороты двигателя 1000 об/мин
- Диаметр вала 75 мм
- Входное напряжение 380/660В AC
- Артикул 236436 /1001 на лапах В3
- Бренд ЭЛМАШ
- Страна производитель Россия
- Гарантия 1 год
Спецпредложение
Электродвигатель АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м 1001 на лапах В3
Характеристики
- Тип двигателя Трехфазный 380В
- Высота до центра вала 280 мм
- Тормозной момент 850 Н*м
- Мощность двигателя 45 кВт
- Обороты двигателя 1000 об/мин
- Диаметр вала 75 мм
- Входное напряжение 380/660В AC
- Артикул 236436 /1001 на лапах В3
- Бренд ЭЛМАШ
- Страна производитель Россия
- Гарантия 1 год
Описание
Электродвигатель АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м 45 кВт 1000 об/мин 1001 на лапах В3
АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м — трёхфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором и встроенным дисковым электромагнитным тормозом постоянного тока, серия АИС по стандарту DIN EN 50347 / IEC 60034-7. Для этой позиции: 45 кВт, 1000 об/мин, тормозной момент 850 Н*м, ось 280 мм, вал 75 мм.
Сеть 380/660В AC, степень защиты IP55, изоляция F до 155 °C, охлаждение IC411, режим S4-ПВ40%. Присоединительные размеры серии АИС соответствуют европейской размерной сетке DIN, что позволяет ставить двигатель на импортное оборудование без переходных плит.
✏️ Расшифровка обозначений опциональности установленного тормоза:
🔧 ET - тормозная катушка на 170V DC (+/- 10%) без ручки растормаживания
🔧 ET2 - тормозная катушка на 170V DC (+/- 10%) с ручкой растормаживания
🔧 ED - тормозная катушка на 100V DC (+/- 10%) без ручки растормаживания
🔧 ED2 - тормозная катушка на 100V DC (+/- 10%) с ручкой растормаживания
Крепление этого АИС с тормозом
Монтажное исполнение данной позиции — IM 1001 на лапах В3. Каталог этой серии включает исполнения на лапах (1081 B3), фланцевое (3081 B5), комбинированное лапы+фланец (2081 B35) и малый фланец (2181 B34, 3681 B14) — обозначения по IEC 60034-7 / DIN EN 50347, совместимые с европейским рядом. Установочные размеры — во вкладке «Размеры», паспорт, декларация и инструкция по тормозу — в блоке «документация».
Как работает дисковый тормоз
При отсутствии напряжения на катушке пружины прижимают якорь к тормозному диску и фиксируют вал — это состояние по умолчанию. При подаче постоянного тока на катушку электромагнит втягивает якорь, диск освобождается, и ротор свободно вращается. Такая схема исключает самопроизвольное движение механизма при аварийном или плановом обесточивании привода — вал АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м останавливается сам, без внешней команды на тормоз.
Модификация с ручкой растормаживания (ET2 / ED2) позволяет вручную отвести якорь от диска при отключённом питании — удобно для доводки механизма вручную при пусконаладке или обслуживании, без подачи напряжения на катушку.
Завод и стандарт
Двигатель выпускается по стандарту DIN EN 50347. Каталог серии охватывает питающие напряжения 220В, 380В и 660В. Клеммная коробка расположена на верхней части корпуса — её крышка поворачивается на 90 / 180 / 270°. На шильдике двигателя в отдельной строке указаны параметры тормозного блока: тип выпрямителя, напряжение тормоза (В), тормозной момент (Н·м), ток и частота сети.
Подключение и коробка выводов
Электродвигатель АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м подключается к трёхфазной сети 380/660В AC в коробке выводов по схеме треугольник / звезда. Питание тормозной катушки выведено в ту же коробку через встроенный выпрямитель, отдельная линия питания тормоза не нужна. Подробнее о сборке — в статье про подключение.
Заявку можно оформить на сайте или письмом на zakaz@uesk.org — пришлём счёт-договор. Электромагнитные тормоза, выпрямители и фрикционные диски к этой серии есть в наличии отдельно — для последующего ремонта без замены всего двигателя.
Двигатель 45 кВт 1000 об/мин АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м 1001 на лапах В3 — дисковый тормоз постоянного тока, стандарт DIN EN 50347, поставка со склада.
*Предложение не является публичной офертой
Характеристики
- Тип двигателя Трехфазный 380В
- Высота до центра вала 280 мм
- Тормозной момент 850 Н*м
- Мощность двигателя 45 кВт
- Обороты двигателя 1000 об/мин
- Диаметр вала 75 мм
- Входное напряжение 380/660В AC
- Степень защиты IP55
- Класс изоляции F до 155 °C
- Режим работы S4-ПВ40%
- Метод охлаждения IC411
- Масса, кг 630 кг
- Габариты, мм (д/ш/в) 950/620/620
Установочные и присоединительные размеры АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м 1001 на лапах В3
1001 на лапах В3
| Наименование | h | d1 | l1 | l10 | b10 | d24 | d20 | d25 | DH | b1 | S |
| H | D | E | B | A | P | M | N | DH | F | d22 | |
| АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м | 280 | 75 | 140 | 368 | 457 | 550 | 500 | 450 | M20X42 | 18 | 8x19 |
Вам может подойти
Аналоги и сопутствующие товары
Отзывы
Отзывов еще нет
Поделитесь мнением, чтобы помочь другим покупателям в выборе
Как купить АИС280S6Е (ET) с тормозом 850 Н*м 1001 на лапах В3
-
1 шаг
- Положить товар в корзину
- Оформить быстрый заказ
- Отправить нам заявку на почту
-
2 шагВ течение короткого времени вы получите предложение или счёт на оплату с индивидуальными условиями оплаты и доставки
-
3 шагПосле оплаты вашего заказа мы отправим его по адресу, который вы укажете в заявке, в течение 2-х дней. В зависимости от суммы заказа на итоговую стоимость может быть применена скидка
Обозначения для покупки электродвигателя
-
Климатические исполнения электродвигателя
Характеристика для оборудования, обозначающая вид климатического исполнения для каждого конкретного электродвигателя и категорию его размещения. Эл двигатели маркируются согласно государственному стандарту – ГОСТ 15150. Маркировка имеет цифровое и буквенное значение, которые характеризуют температурный режим климатической зоны и категорию размещения агрегата. Покупайте электродвигатель с необходимым климатическим исполнением.
- У1 — умеренный климат на открытом воздухе
- У2 — умеренный климат в помещении или под навесом
- У3 — умеренный климат в закрытом помещении
- УХЛ1 — умеренный и холодный климат на открытом воздухе
- УХЛ2 — умеренный и холодный в помещении или под навесом
- УХЛ3 — умеренный и холодный в закрытом помещении
- Т — влажный тропический климат
-
Монтажные крепления двигателя
Двигатели имеют определённые модификации в части монтажа. Электродвигатель крепится внизу на лапы или торцевое крепление на фланец, либо комбинированное на лапы и фланец. Существуют отличия фланцев, большой фланец В5 и малый фланец В14. Крановые двигатели так же имеют отличие в части конструкции вала. Или цилиндрический вал, или конический вал. Выбирайте к покупке электродвигатель с необходимым монтажным креплением в карточке товара, указав модификацию.
- 1081/1001 - крепление на лапах с одним рабочим концом вала
- 2081/2001 - крепление на лапах и фланце В35 с одним рабочим концом вала
- 3081/3001 - крепление на фланце В5 с одним рабочим концом вала
- 2181 - крепление на лапах и фланце В34 с одним рабочим концом вала
- 3681 - крепление на лапах и фланце В14 с одним рабочим концом вала
-
Подключение эл двигателя
Двигатели подключаются к трехфазной сети по схеме треугольник/звезда 220/380В или 380/660В в зависимости от напряжения сети. Либо одинарное подключение 380В звездой. Для мощных двигателей применяют комбинированное подключение. Тип подключения указан в характеристиках. Однофазные двигатели подключаются к сети 220В, отличаются наличием рабочего конденсатора, либо имеют два конденсатора; пусковой и рабочий.
-
Материал корпуса электродвигателя
Станина (корпус) электродвигателя изготавливается из двух типов металла: алюминий и чугун. Алюминиевые электродвигатели востребованы в оборудовании, где важен минимальный вес изделия, есть возможность снять лапы и переставить их сбоку. Коробка выводов (БРНО) окажется сбоку, а не сверху. Габарит двигателя при этом ограничен для такого типа материала, как правило это двигатели до 160 высоты вала. Чугунные двигатели устойчивы к высоким вибрациям за счет литой станины и чугунных подшипниковых щитов. Если важен материал корпуса приобретаемого электродвигателя, уточняйте его у менеджеров.